![\"\"](\"https:\/\/airtimers.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/Freisch\u00fctz-Bayernpark1.jpg\" "\\"Freisch\u00fctz-Bayernpark1\\"")
<\/a>Der gro\u00dfe Moment - Die Er\u00f6ffnung des Freisch\u00fctz (Bilder bitte f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Version anklicken)<\/p><\/div>\n
Gr\u00fcner St\u00fctzenwald, pechschwarze Schienen und ein in Flammen stehender Zug. Die Thematisierung ist noch lange nicht fertig, aber schon jetzt erkennt man, dass es hier mit dem Teufel zugeht. Frei nach der gleichnamigen Oper, nehmen hier n\u00e4mlich die W\u00e4gen die Rolle der teufelsgelenkten Freikugeln ein und scheuen dank ihrer Ausstrahlung schon jetzt keinen Vergleich mit dem ber\u00fchmten Klassiker. Die f\u00fcr uns jedoch wichtigste Optikfrage meisterte der Freisch\u00fctz mit Bravour. Denn der eher nervige St\u00fctzenwald von Shock im Rainbow Magicland, ist im Bayernpark kaum der Rede wert. Der gro\u00dfe Vorteil und gleichzeitig auch das Besondere an der LSM angetriebenen H\u00f6llenmaschiene, n\u00e4mlich die ideale Hanglage, gibt den Aufschluss. Von Oben gesehen, schweift der Blick \u00fcber Looping, Halfpipe und die erste Heartlineroll und von Unten versperrt das Restaurant gekonnt die Sicht auf das wilde St\u00fctzengewirr. Dass jedoch l\u00e4ngst nicht alles fertig ist, zeigt die Ank\u00fcndigung von lebensechten Figuren, wie etwa den Protagonisten der Oper Aghate und Max, das unfertige Stationsdach und das ausgestreute Hackgut im Wartebereich. Die spannendste ausstehende Neuerung d\u00fcrften aber die noch zu montierenden leuchtenden R\u00e4der sein.<\/p>\n
<\/a>Der Ausgang des Loopings in die Halfpipe \u00fcberzeugt mit richtig hohen G-Kr\u00e4ften<\/p><\/div>\n
Von 0-80 km\/h in etwa 2,5 Sekunden, den H\u00fcgel hinauf Richtung Top-Hat – Mit dem Adrenalin f\u00e4ngt man im Bayernpark definitiv fr\u00fch an. Dabei ist der h\u00f6chste Punkt der Bahn nur der Anfang einer wirklich gut gelungenen Thrill-Reise. Denn kaum dort angekommen, wartet auch schon der Looping mit Einfahrt in die Halpipe auf die wagemutigen Insassen. Und genau dort wird es das erste mal richtig heftig. Nach der Ausfahrt aus dem Looping dr\u00fccken in etwa 4,4g auf den K\u00f6rper und die zwei Rechtskurven der Halfpipe geben dem Feeling noch den fein geschliffenen Rest. Wo andere Achterbahnen aufh\u00f6ren, bl\u00fcht das kurze Layout des Freisch\u00fctz aber erst so richtig auf. Heartlineroll, Inclined Loop, die der Oper namentlich nachempfundene Wolfsschlucht, die zweite Heartline Roll und die Overbanked Curve kurz vor Stationseinfahrt, noch immer mit knapp 60 km\/h, lassen eigentlich keine noch so hoch gesteckten W\u00fcnsche offen. In etwa 40 Sekunden durchf\u00e4hrt der Freisch\u00fctz 483 Meter und 8 Figuren und das ohne Probleme zweimal hintereinander.<\/p>\n
<\/a>Am Ende der Halfpipe geht es noch einmal so richtig rund<\/p><\/div>\n
Der Bayernpark beschenkt sich zum 20. j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um mit einem wahren Glanzst\u00fcck. Und das trotz der leicht ruckeligen Fahreigenschaften, die man vor allem in den hinteren Sektionen der Wagen bemerkt. Zeit zum Meckern hat man aber w\u00e4hrend der Fahrt ohnehin nicht. Mit relativ hoher Geschwindigkeit winden sich die X-Cars durch ein wirr scheinendes Schienen- und St\u00fctzengeflecht und geben kaum Raum f\u00fcr Verschnaufpausen. Freisch\u00fctz ist ein Feuerwerk an Fahrelementen. Monotonie oder Langeweile sucht man vergeblich. Abwechslungsreiches Layout, innovative Technik und eine richtig hohe Menge an Adrenalin infizieren hier jeden Coasterverr\u00fcckten und hoffentlich auch dar\u00fcber hinaus. <\/p>\n