![\"\"](\"https:\/\/airtimers.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Divertical-Mirabilandia-Review-01.jpg\" "\\"Divertical-Mirabilandia-Review-01\\"")
<\/a>Bei Divertical dreht sich alles um Rennboote - Anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern<\/p><\/div>\n
Aber kein Schaden wo kein Nutzen ist, und so bleibt uns wenigstens noch gen\u00fcgend Zeit, um den neuen Teil des Parks in Ruhe zu betrachten. Neben dem imposanten Rennboot und den wehenden Fahnen direkt am Eingang, ist das Prunkst\u00fcck der Anlage sicher die Station selbst, welche mit ihrem minimalistischen Design und klaren Linien unerwartet edel wirkt und nur wenig mit den sonst so oft \u00fcberladenen oder langweiligen Stationen gemein hat. Der direkt an Divertical angrenzende See mit seinen Windsurfern und die nur mit einem Bikini oder einer Badehose bekleideten Parkbesucher unterstreichen die gelungene Sportoptik noch zus\u00e4tzlich.<\/p>\n
<\/a>Die Fahrt aus der Station ist noch recht beschaulich<\/p><\/div>\n
Wider Erwarten ist es dann erst knapp 12 Uhr, als wir in eines der elf Divertical Rennboote f\u00fcr je zehn Personen steigen und in Richtung Aufzug schippern. Da das Design der Boote optisch an das eines Katamarans angelehnt wurde, schaufeln die Spitzen der beiden R\u00fcmpfe schon in den ersten ruhigen Kurven nach der Station etwas Wasser auf und bereiten den Fahrg\u00e4sten in der ersten Reihe eine spritzige Aussicht auf den weiteren Verlauf der abenteuerlichen Fahrt. Abenteuerlich ist \u00fcbrigens auch der anstatt eines klassischen Lifthills verwendete Aufzug, der das Boot auf eine H\u00f6he von 55 Meter bringt und begleitet vom Kreischen panischer Italienerinnen etwas hin und her schaukelt. <\/p>\n
<\/a>Aber schon bald geht es per Aufzug auf ein H\u00f6he von 55 Meter<\/p><\/div>\n
Oben angekommen verweilt das Boot f\u00fcr einige Sekunden und erm\u00f6glicht den in den letzten beiden Reihen sitzenden einen beeindruckenden Blick \u00fcber den Park und auf die benachbarte Intamin Achterbahn iSpeed. Die Reihen zwei und drei d\u00fcrfen derweil die Konstruktion der Aufzugsst\u00fctzen und die erste Reihe den folgenden First Drop mit einer Neigung von 45 Grad bewundern. \u00dcber diesen geht es dann auch pl\u00f6tzlich und jegliche Vorwarnung mit einer maximalen Geschwindigkeit von subjektiv nicht sp\u00fcrbaren 105 km\/h abw\u00e4rts. Wider Erwarten f\u00e4llt der erste Splash dann recht moderat aus. Wirklich Nass wird hier niemand.<\/p>\n
<\/a>Und mit \u00fcber 100 km\/h wieder abw\u00e4rts, dem ersten Splash entgegen<\/p><\/div>\n
Und w\u00e4hrend sich die Fahrg\u00e4ste in der ersten Reihe noch verdutzt wundern, weshalb sie auf dem Weg zum Aufzug nasser geworden sind als gerade eben, rast das Boot auch schon wieder aufw\u00e4rts. Wobei der ca. 25 Meter hohe Camelback, dank eines Schienenprofilwechsels nach dem Splash, genau so ruhig und leider auch unspektakul\u00e4r ausf\u00e4llt, wie die darauf folgende Kombination aus einer stark geneigten Linkskurve und einer nach rechts verlaufenden Helix. Inzwischen hat auch der letzte Fahrgast an Bord zu kreischen aufgeh\u00f6rt und die Meisten blicken dem abschliessenden kleinen Bump mit einem Ruhepuls von 80 Schl\u00e4gen entspannt entgegen. So dramatisch wird der zweite Splash schon nicht ausfallen\u2026<\/p>\n