{"id":19944,"date":"2013-11-10T15:24:02","date_gmt":"2013-11-10T14:24:02","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=19944"},"modified":"2020-06-26T13:28:05","modified_gmt":"2020-06-26T11:28:05","slug":"neuheiten-check-karacho-tripsdrill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/neuheiten-check-karacho-tripsdrill\/0019944\/","title":{"rendered":"Neuheiten-Check: Karacho, Tripsdrill"},"content":{"rendered":"Auch wenn die Sommersaison seit letzter Woche vorbei ist, werfen wir noch einmal einen Blick auf eines der Achterbahn-Highlights, welches dieses Jahr er\u00f6ffnet wurde – gemeint ist der Gerstlauer Launch-Coaster \u201eKaracho\u201c im Erlebnispark Tripsdrill! Die im Juli er\u00f6ffnete Achterbahn begeistert seitdem viele Besucher, ob sie uns auch begeistern konnte erfahrt ihr in den nun folgenden Zeilen!<\/p>\n
\"Karacho<\/a>

Karacho ist bereits von weitem zu sehen!<\/p><\/div>\n

Bereits ein Jahr vor der Er\u00f6ffnung von Karacho war bekannt, dass man in Tripsdrill die n\u00e4chste Gro\u00df-Achterbahn bauen m\u00f6chte. Die Wahl des Herstellers fiel angesichts der bisherigen Achterbahnen wohl nicht allzu schwer und so war kurzer Hand klar, dass man im Schwabenland hoch hinaus will.
\nDoch wie man Tripsdrill kennt, reicht hier nicht eine nackte Achterbahn, sondern auch die Gestaltung des Gel\u00e4ndes muss etwas her machen. Da man dies allerdings bis Sommer 2013 nicht hinbekommen w\u00fcrde musste man sich entscheiden \u2013 entweder ein Jahr mit Baustellen-Flair fahren lassen oder ein weiteres Jahr geschlossen halten und mit vollst\u00e4ndiger Thematisierung im Jahr 2014 an den Start gehen. Man entschied sich f\u00fcr Ersteres.<\/p>\n

\"Dank<\/a>

Dank fehlender Schulterb\u00fcgel hat man viel Freiheit w\u00e4hrend der Fahrt!<\/p><\/div>\n

Wenn man nun also den Weg nach Tripsdrill auf sich genommen hat und durch den Eingang geschritten ist, muss man, um den Eingang von Karacho zu erreichen, einmal quer durch den Park laufen. In direkter N\u00e4he zur Holzachterbahn \u201eMammut\u201c findet man nun den Gerstlauer Launch-Coaster, welcher wie erwartet noch ziemlich kahl wirkt. Da wir keine Zeit verlieren m\u00f6chten, machen wir uns schnell auf den Weg in Richtung Eingang, wo zun\u00e4chst, wie bei fast jeder Achterbahn, eine Warteschlange auf uns zukommt. Wenn man diese \u00fcberwunden hat, kann man endlich in einem von vier Top gestalteten Wagen Platz nehmen. Da wir hier trotz vier Inversionen keinen Schulterb\u00fcgel haben, wird bei der Nachkontrolle noch einmal gut zugedr\u00fcckt bevor wir endlich auf den 700 Meter langen Parcours geschickt werden.<\/p>\n

\"Wie<\/a>

Wie bei jeder Achterbahn, endet auch die Fahrt auf Karacho in der Schlussbremse.<\/p><\/div>\n

Nachdem der Zug nun die Freigabe bekommen hat, rollt dieser erst einmal sch\u00f6n gem\u00fctlich in eine fast 180\u00b0 Rechtskurve. Was nun folgt wollen wir einmal nicht verraten, da sonst der m\u00f6gliche \u00dcberraschungseffekt weg w\u00e4re. Doch nun geht es erst richtig los, denn nach einem kleinen Drop nach unten folgt die Beschleunigung von etwas \u00fcber 0 auf 100km\/h in gerade einmal 1.6 Sekunden. Dies ist vor allem dank den fehlenden Schulterb\u00fcgeln ein geniales Gef\u00fchl. Der daraufhin folgende 30 Meter hohe Top Hat l\u00e4sst einen f\u00fcr einen kurzen Augenblick schwerelos sein, bevor es wieder in die Tiefe geht. Nach dem etwas abgewandelten Dive-Loop folgt eine Steilkurve woraufhin es die erste kleine Verschnaufpause, in Form einer Bremse, gibt. Doch ehe man sich versieht nimmt der Wagen wieder Fahrt auf und gleitet regelrecht \u00fcber einen kleinen Airtime-H\u00fcgel. Nach einer Helix kommt dann Inversion Nummer drei, genauer gesagt ein weiterer Dive-Loop. Diesmal allerdings in einen nebligen Tunnel unterhalb der Erde hinein, der einen in Form eines Corkscrews wieder ausspuckt und in die Schlussbremse bef\u00f6rdert.<\/p>\n