Wir alle lieben sie, die technischen Errungenschaften im Freizeitparkgewerbe: Tower of Terror, Kingda Ka oder Valhalla. Wenn also der Fahrstuhl den Schacht verl\u00e4sst und quer durch den Raum f\u00e4hrt, ist das eine super Sache, da es verbl\u00fcfft und unerwartet kommt. Kingda Ka schie\u00dft seine Insassen mit bis zu 206 km\/h auf bis zu 139 Meter H\u00f6he. Der Absolute Thrill? Sicherlich. Und zu guter Letzt, um noch auf einen anderen Typos Attraktion einzugehen, gibt es da den Darkride Valhalla im britischen Blackpool, der mit unz\u00e4hligen Effekten gl\u00e4nzt.<\/p>\n
Werfen wir aber mal einen genaueren Blick auf diese Anlagen und gro\u00dfe technische Herausforderungen, die dahinter stecken. Die Kabine im Tower of Terror, wie man die Attraktion beispielsweise aus Orlando kennt, bewegt sich anfangs nur vertikal, was einem typischen Fahrstuhl gleich kommt. Kurz vor dem Finale jedoch, verl\u00e4sst die Kabine den Fahrstuhlschacht und bewegt sich scheinbar von geisterhand quer durch einen Raum. Damit soll die Ankunft in der Twilight Zone dargestellt werden. Im gegen\u00fcberliegenden Teil des Turms muss die Kabine wieder einklinken, bevor die Fahrt mit mehreren St\u00fcrzen ihren H\u00f6hepunkt findet. Es ist eben jenes aus- und wieder einklinken, das die Fahrt so komplex macht. Wenn die Kabine also durch die Twilight Zone f\u00e4hrt, darf sie keinen Millimeter in ihrer Spur abweichen. Sollte dies dennoch passieren, greift ein Sicherheitsprotokoll und die Fahrt wird unterbrochen. Zu gro\u00df w\u00e4re die Gefahre, dass es Probleme beim Einklinken gibt. Ein Techniker wird dann n\u00f6tig und die Fahrg\u00e4ste m\u00fcssen die Treppe nehmen. Kommt selten vor? Sicher nicht, dass es gerade einem selbst passiert, d\u00fcrfte eher unwahrscheinlich sein, aber diese Sicherheitsstops kommen regelm\u00e4\u00dfig vor, wie etwa in nachfolgendem Video zu sehen.<\/p>\n