{"id":28931,"date":"2015-02-19T16:34:50","date_gmt":"2015-02-19T15:34:50","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=28931"},"modified":"2015-02-19T16:41:14","modified_gmt":"2015-02-19T15:41:14","slug":"baustellenupdate-baron-1898","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/baustellenupdate-baron-1898\/0028931\/","title":{"rendered":"Baustellenupdate und finales Layout von Baron 1898 in Efteling"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend in ganz Europa neue Achterbahnen und Attraktionen gebaut werden, wird auch in den Niederlanden kr\u00e4ftig gewerkelt, um Baron 1898<\/em> rechtzeitig f\u00fcr den Sommer fertigzustellen. Heute hat Efteling<\/em> ein Simulationsvideo der Fahrt ver\u00f6ffentlicht, Grund genug also, uns das Layout der Bahn einmal genauer anzusehen. Nach dem Start f\u00e4hrt man langsam den Lifthill hinauf, der gest\u00fctzt wird von einer Stahlger\u00fcstkonstruktion, die extra f\u00fcr den Park in Ungarn erzeugt und aufwendig verziert wurde – \u00fcber 6000 Schrauben und Muttern wurden hierf\u00fcr verarbeitet. Der Projektleiter Jacco Ophorst meint dazu stolz, dass der Turm \u201eecht Efteling\u201c und \u201eweltweit einmalig\u201c sei.<\/p>\n

\"Die<\/a>

Die Station und der Turm als Symbol des Barons sind noch mitten im Bau (zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken)<\/p><\/div>\n

Nach dem Erklimmen des knapp 30 Meter hohen Lifthills, f\u00e4hrt der Zug auf den Abgrund zu, bis man gestoppt wird und zwei Sekunden lang gebannt und ehrf\u00fcrchtig in die Tiefe sehen kann, um schlie\u00dflich doch fallen gelassen zu werden und in einen kurzen Tunnel zu tauchen. Direkt nach dem Tunnel folgt ein sogenannter Immelmann, also ein Looping mit einer Drehung, der, nach dem Drop, den G\u00e4sten den zweiten Adrenalinsto\u00df bringen wird. Ganz unbekannt kommt uns dieser Immelmann nicht vor, immerhin gibt es ein zweites Projekt im nicht ganz 1000 Kilometer entfernten Gardaland, das ebenfalls auf dieses Element setzt: Oblivion \u2013 The Black Hole<\/em><\/a>, ebenfalls ein Diver von B&M, der gerade gebaut wird (wir berichteten<\/a>) und allgemein ein \u00e4hnliches Layout besitzt, nur in anderer Reihenfolge. \u00dcbrigens hat auch die Krake in Soltau einen Immelmann nach dem First Drop, man kann also ohne Zweifel sagen, dass ein gewisser Trend zum Element Immelmann bei Dive Coastern besteht.\u00a0<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das Layout von Baron 1898<\/p><\/div>\n

Doch wieder zur\u00fcck zu unserem Baron 1898<\/em>. Direkt nach dem Immelmann folgt eine Zero-G-Roll, eine Art langgezogener Korkenzieher, in der der K\u00f6rper v\u00f6llig schwerelos ist. Danach folgt eine Helixspirale. Weitere Airtime verspricht ein Bunny-Hop, ein kleiner H\u00fcgel bei dem es einen leicht aus dem Sitz hebt der direkt in die letzte\u00a0Kurve f\u00fchrt. Dann befindet man sich nach den Bremsen schon wieder im Bahnhof. Ein kurzes Vergn\u00fcgen, das ist bei europ\u00e4ischen Dive Coastern aber inzwischen fast schon Gewohnheit. Lust auf eine Fahrt mit dem Baron bekommen? Hier haben wir das Video des Parks f\u00fcr euch, in dem ihr euch alle hier beschriebenen Elemente noch einmal ansehen k\u00f6nnt! Hier das\u00a0neueste Making of<\/em>-Video aus Efteling<\/em>:<\/p>\n