{"id":29975,"date":"2015-04-29T18:17:59","date_gmt":"2015-04-29T16:17:59","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=29975"},"modified":"2015-04-29T18:18:23","modified_gmt":"2015-04-29T16:18:23","slug":"im-fokus-der-intamin-wingcoaster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/im-fokus-der-intamin-wingcoaster\/0029975\/","title":{"rendered":"Im Fokus: Der Intamin Wingcoaster"},"content":{"rendered":"

Das Thema Wing Coaster hat die Achterbahnwelt in den letzten Jahren deutlich bestimmt. Der schweizer Hersteller B&M hat mehrere seiner Exemplare weltweit verkauft, teils sind es neue Signature Rides wie GateKeeper in Cedar Point geworden, andere Anlagen wurden auch nach Europa verkauft. Im letzten Jahr durften dann auch die ersten deutschen G\u00e4ste in den Genuss des Flug der D\u00e4monen kommen: Der Heide Park bestellte ebenfalls den Coaster mit den Sitzen neben der Schiene.
\nVor dieser rasanten Entwicklung sah es mit Wing Coastern aber eher mau aus. <\/p>\n

Alles fing mit dem spanischen Park PortAventura an, welcher 2005 seine neue Achterbahn \u2013 zuf\u00e4lligerweise die schnellste Europas \u2013 ank\u00fcndigte. Recht ungew\u00f6hnlicherweise w\u00e4hlte man den Platz, angrenzend an die mediterrane Main Street, welcher au\u00dferhalb der Park-\u00d6ffnung und \u2013Schlie\u00dfung wenig frequentiert ist. Hier sollte die Neuheit also entstehen, Furius Baco.
\nBei den Fans wurden schon bei den ersten Konzeptzeichnungen kritische Stimmen laut, denn der Coastertyp war den Meisten sehr wohl bekannt, wozu in Spanien ein bedeutendes Feature gleichzeitig fehlen sollte. An f\u00fcr sich ist der Wing Coaster keine Neuerfindung, die Idee wurde als 4D-Coaster ohne Rotation der Sitze empfunden. Und das klingt erst einmal nach weniger Spa\u00df.<\/p>\n

\"X2<\/a>

X2 in Six Flags Magic Mountain<\/p><\/div>\n

Mit den heutigen Anlagen von B&M hat Furius Baco dann relativ wenig gemeinsam. Der Ride liegt etwas erh\u00f6ht, um die Station herum lie\u00df man ein Weingut entstehen, im Inneren des Wartebereichs kann man ein paar Ger\u00e4te zur Herstellung des Weins begutachten, die eigentliche Station wurde mit Holzf\u00e4ssern dekoriert. Dazu ist die Story mit einem verr\u00fcckten und ungeduldigen Professor verkn\u00fcpft, welcher die Weinf\u00e4sser so schnell wie m\u00f6glich transportieren m\u00f6chte. Gl\u00fccklicherweise darf man auf dem 135 km\/h schnellen Ger\u00e4t mitfahren.<\/p>\n

Leider hat man es nicht so bequem wie der Wein, denn die Sitze sind bekannterweise neben der Schiene montiert, was zur Folge hat, dass der Zug und dessen Insassen unter Schwingungen leiden, gepaart mit der generell fraglichen Verarbeitung ufert das zu handfesten Schl\u00e4gen aus. Die Fahrt ist in jeder Hinsicht nicht zu untersch\u00e4tzen. Der Hydralik-Launch beschleunigt die Fahrg\u00e4ste innerhalb von Sekunden auf 135 km\/h und ist dabei durch die L\u00e4nge sehr kraftvoll, sowie durch die Sitzposition extrem thrillig. Die darauf folgende Senke ist f\u00fcr Launchcoaster untypisch und das bodennahe Layout mit den wuchtigen Z\u00fcgen durchaus interessant. Gegen Ende der Fahrt darf man dank der fehlenden Herzlinie noch eine kraftvolle Begegnung mit dem Inline-Twist machen und mit einer weiten Kurve \u00fcber den See des Parks greifen auch schon wieder die Bremsen.<\/p>\n

\"Furius<\/a>

Furius Baco – Intamins erster und einziger WingRider<\/p><\/div>\nAbgesehen von den rabiaten Fahreigenschaften eigentlich eine ziemlich gute und au\u00dfergew\u00f6hnliche Bahn. Leider konnte dieses Konzept keinen anderen Park \u00fcberzeugen, auch aufgrund der enormen Wartungskosten. Erst B&M konnte den Typus marktreif entwickeln und die Firma, welche generell f\u00fcr einen exzellenten Komfort bekannt ist hatte auch die unangenehme Fahrt in den Griff bekommen. Dabei sitzen die G\u00e4ste auch etwas tiefer als bei Intamin, also wirklich neben der Schiene und nicht auf der H\u00f6he wie die \u00e4u\u00dferen Sitze eines Divecoasters. Ein Kettenlift und mehr Inversionen bestimmen die Layouts, einzig und allein der Inline Twist scheint neben dem eigentlichen Grundkonzept die gr\u00f6\u00dfte gemeinsame Parallele zu sein.<\/p>\n

Doch auch B&M scheint erkannt zu haben, wie sehr sich der Typ Wingcoaster f\u00fcr einen Launch eignet und baut f\u00fcr diese Saison den neuen Thunderbird in Holiday World, welcher mittels LSM seine H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht. Trotzdem hoffen wir, dass Intamin seinen Prototypen eventuell weiter entwickelt und noch ein paar seiner Wing Coaster verkaufen wird. <\/p>\n

Pictures Copyright: PortAventura<\/em><\/p>\n<\/fb:like>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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