{"id":31332,"date":"2015-06-29T23:08:38","date_gmt":"2015-06-29T21:08:38","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=31332"},"modified":"2015-07-01T00:22:24","modified_gmt":"2015-06-30T22:22:24","slug":"splash-geschichte-typen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/splash-geschichte-typen\/0031332\/","title":{"rendered":"Wasser Marsch! – Die Geschichte hinter dem Splash"},"content":{"rendered":"

In den letzten Z\u00fcgen unseres Themenmonats Wasser<\/a>, m\u00f6chten wir noch einmal auf ein Element zu sprechen kommen, dass aktiv und passiv vielen Parkbesuchern im Sommer den Tag vers\u00fc\u00dft. Mit einem Ausflug in die Historie der Achterbahnen und Vergn\u00fcgungsfahrten ist es hier nicht getan – auch ein Blick auf die Technik wird das ein oder andere Detail um die Faszination Wasser verraten. In \u00d6sterreich l\u00e4sst man sich pritscheln und aus dem Englischen \u00fcbersetzt hei\u00dft es Platscher oder Spritzer. Eine Arschbombe meinem wir hier nicht, sondern den Splash – ausgesprochen: [sple\u0283].<\/p>\n

\"So<\/a>

So kann ein Splash aussehen – Tutuki Splash im PortAventura<\/p><\/div>\n

Beginnen wollen wir noch im 19. Jahrhundert. Damals gab es zwar schon die ersten Achterbahnen, aber Wasser suchte man dort noch vergebens. Die ersten inoffiziellen Splash-Momente erhielten die Baumf\u00e4ller in den USA beim Abtransport ihrer gef\u00e4llten B\u00e4ume. Mehr dazu in unserem Artikel zur Geschichte der Log Flumes<\/a>. Doch ab wann kann man vom ersten richtigen Splash-Element sprechen? \u2014 Daf\u00fcr m\u00fcssen wir nur wenig Jahre weiter gehen, denn bereits 1906 er\u00f6ffnete eine – f\u00fcr damalige Verh\u00e4ltnisse auch sehr moderne – Bahn f\u00fcr die G\u00e4ste des Luna Parks<\/em> in New York. Hier kann man zwar noch nicht von einer Achterbahn sprechen, doch zumindest fuhren die Boote auf R\u00e4dern \u00fcber Schienen, von der Schwerkraft angetrieben, \u00fcber 25 Meter bergab – und das in einem Kanal \u00e4hnlich der heutigen Wildwasserbahnen – voller Wasser. Die Fahrt f\u00fcr zehn G\u00e4ste endete in einem See, in dem gebremst wurde, und so der erste Splash der Geschichte stattfand. <\/p>\n

\"Schon<\/a>

Schon vor 100 Jahren wusste man sich Nass zu machen<\/p><\/div>\n

Abgewandelt und vor allem vereinfacht wurde die Fahrt in den kommenden Jahren. Ein Oval aus Holz: Station, Lift, 180\u00b0 Kurve, Abfahrt, Wasserung und R\u00fcckkehr in die Station durch die zweite Kurve. Eine Holzachterbahn mit erstem Splashelement. Der Name der Shoot the Chutes<\/em>-Bahnen hat sich bis heute in Asien<\/a> gehalten. Ebenso wie die Bauart der Anlagen. Doch auch in Europa finden sich modernisierte Anlagen: 2002 er\u00f6ffnete der Oakwood Theme Park<\/em> mit Hydro<\/em> die gr\u00f6\u00dfte Wasserattraktion Europas, welche 2008 nach einem Unfall im Jahre 2004, in Drenched<\/em> umbenannt wurde, und in einer einfachen Ovalform daherkommt. Die Intamin<\/em>-Bahn war bis 2012 Spitzenreiter, wurde aber mit ihren 32 Metern Gesamth\u00f6he von Divertical<\/a><\/em> mit 55 Metern abgel\u00f6st. Auf Grund der H\u00f6he und des Splash-Elements bleibt Drenched <\/em>immer noch eine der nassesten Bahnen der Welt. <\/p>\n

\"Nass,<\/a>

Nass, nasser, Drenched<\/p><\/div>\n

Doch zur\u00fcck in der Geschichte: Wann gab es den ersten richtigen Splash? Und wieder kommen wir der Antwort nur ein kleines St\u00fcck n\u00e4her. 1959 er\u00f6ffnet im kalifornischen Disneyland<\/em> die Doppelachterbahn Matterhorn Bobsleds<\/em>. Da die Geschichte dieser Attraktion einen eigenen Artikel wert ist, fassen wir kurz zusammen: Arrow Dynamics<\/em> entwickelt mit Walter Disney<\/a> zusammen ein neues Fahrsystem, mit Hilfe dessen die finale Bremse der Achterbahn in einem Bergfluss und dessen See endet. Das sieht bis heute nicht nur wundersch\u00f6n aus, nein, es k\u00fchlt auch bis heute die Laufr\u00e4der der Achterbahn. Die Bahn ist nass, aber ein wirklicher Splash wie wir ihn uns in unseren Tr\u00e4umen ausmalen, entsteht dabei nicht. In den 60er und 70er Jahren entwickeln sich dann vor allem die oben bereits angesprochenen Wildwasserbahnen. Achterbahntechnisch bleibt Disney<\/em> erst einmal ein Unikat. <\/p>\n

\"Matterhorn<\/a>

Matterhorn Bobsleds begeistert schon mehrere Generationen<\/p><\/div>\n

Zwar entwickeln sich die Wildwasserbahnen immer weiter und auch neue Elemente werden probiert, aber aufgrund der fehlenden M\u00f6glichkeit den Fahrablauf zu formen, entstehen in den 90er Jahren direkt mehrere Konzepte von verschiedenen Firmen f\u00fcr die ersten, wirklichen Wasserachterbahnen. Diese werden, und hier greifen wir etwas vor, das Element des Splashs zu 100% in seinem Wortsinn erf\u00fcllen. Doch daf\u00fcr schauen wir nun erst einmal auf die unterschiedlichen Splasharten, um sie dann jeweils mit ihren Pionieranlagen und den wohl ber\u00fchmtesten Vertretern vergleichen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Splash Down<\/strong>
\nHier ist das klassische, allgemeine Element: Der Splash Down. Der Wagen oder Zug taucht in das Wasser ein und verl\u00e4sst im engeren Sinne die Schiene. Hier gibt es bei verschiedenen Herstellern nat\u00fcrlich Unterschiede. Wichtig ist aber, dass der Splash Down den Wagen immer vollst\u00e4ndig abbremst. Hier kann also auch die Funktion der Block- und Schlussbremse erf\u00fcllt werden, wenn im Auslaufbereich entsprechende Sensoren verbaut werden. Historisch gesehen, gab es f\u00fcr diese Anlagen im \u00dcbergang von Wildwasserbahn zu Achterbahn einige Prototypen. Der erste richtige Wassercoaster mit finalem Splash Down war Journey to Atlantis<\/em> in SeaWorld Orlando<\/em> von Mack Rides im Jahr 1998. Fortgef\u00fchrt wurde die Entwicklung mit dem SuperSplash<\/em> 2003<\/a>. Nicht zu vergessen sind hier aber nat\u00fcrlich auch alle Wildwasserbahnen. <\/p>\n

\"Journey<\/a>

Journey to Atlantis war Mack Rides erste Wasserachterbahn – noch vor Poseidon<\/p><\/div>\n

Splash Track<\/strong>
\nBei diesem Splash wird der Wagen, \u00e4hnlich wie beim Splash Down, abgebremst, verl\u00e4sst aber zu keiner Zeit seine Schienenf\u00fchrung und kann so – je nach L\u00e4nge der Splash-Zone – als Bremse oder nur als kurzer Effekt dienen. Die Wagen ber\u00fchren sozusagen nur das Wasser und fahren danach weiter. Je nach Bauart der Wagen wird das Wasser zur Seite oder nach oben verteilt. Nach oben hei\u00dft in den meisten F\u00e4llen: Nasse G\u00e4ste. Der Splash Track kann aber auch als Splash Down fungieren, so zum Beispiel bei Vonkaputous in Linnanm\u00e4ki<\/a>, bei dem der Wagen auf der Schiene in die Station zur\u00fcckf\u00e4hrt. Ein Beispiel zur besseren Unterscheidung ist die bereits erw\u00e4hnte Intamin<\/em>-Rekordbahn Divertical<\/em> in Mirabilandia<\/em>. Hier durchf\u00e4hrt man nach der ersten Abfahrt erst einen Splash Track, um dann nach der Achterbahnstrecke einen Splash Down zu erleben. Letztes Beispiel f\u00fcr unsere Computerspielfreunde: Der Splash-Bereich der Holzachterbahn bei RollerCoaster Tycoon<\/em> war immer ein Splash Track. <\/p>\n