{"id":31360,"date":"2015-06-30T23:29:06","date_gmt":"2015-06-30T21:29:06","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=31360"},"modified":"2015-07-10T22:30:40","modified_gmt":"2015-07-10T20:30:40","slug":"neuheiten-check-baron-1898-de-efteling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/neuheiten-check-baron-1898-de-efteling\/0031360\/","title":{"rendered":"Neuheiten-Check: Baron 1898, De Efteling"},"content":{"rendered":"

Baron 1898<\/em> \u2013 Ein wahrer Zungenbrecher, sofern man den Namen in der Landessprache Niederl\u00e4ndisch ausspricht. So w\u00fcrde – der auf deutsch f\u00fcr uns doch recht einfach auszusprechende Name – n\u00e4mlich Baron<\/em> achttien honderd negenentachtig lauten. Um das Ganze zu vereinfachen wird man im zuk\u00fcnftig allt\u00e4glichen Sprachgebrauch wohl eher nur den Namen Baron h\u00f6ren wenn es um den neuen Dive-Coaster im niederl\u00e4ndischen Efteling<\/em> geht. Diesen konnten wir im Zuge der heute stattfindenden Pressefahrten testen und wollen euch unser Erlebnis in diesem Neuheiten-Check etwas n\u00e4her beschreiben. <\/p>\n

\"Der

Der Baron 1898 gl\u00e4nzt bereits von weitem.<\/p><\/div>\n

Bereits seit April 2014 ist bekannt das man im viertmeist besuchten Freizeitpark Europas (laut TEA Report) f\u00fcr die kommende Saison in eine neue Achterbahn investiert. Auch, dass es sich dabei um einen Dive-Coaster aus dem Hause B&M<\/em> handelt bleibt nicht lange ein Geheimnis. Insgesamt 18 Millionen Euro soll die neue Anlage verschlungen haben, wobei sicherlich ein Gro\u00dfteil in die wie gewohnt gro\u00dfz\u00fcgige Thematisierung der Anlage gesteckt wurde. Wer bereits einmal in Efteling war wei\u00df sicherlich das es im au\u00dferordentlich gro\u00dfen Parkgel\u00e4nde eine Ecke gibt, in der sich ein Gro\u00dfteil der Gro\u00dfattraktionen befindet \u2013 dem sogenannten Ruigrijk<\/em> (Abenteuerland). Auch die neue Achterbahn wurde hier errichtet und befindet sich zwischen der Wasserachterbahn De Vliegende Hollander<\/em> und dem Rapid-Ride Piranha<\/em>. Hier erwartet einen bereits das imposante Stationsgeb\u00e4ude im Bergbau-Stil. <\/p>\n

\"Die

Die Geb\u00e4ude bilden ein ansprechendes Gesamtbild<\/p><\/div>\n

Die eigentliche Warteschlange befindet sich allerdings au\u00dferhalb dieser Geb\u00e4ude. So l\u00e4uft man als erstes durch eine, zumindest noch, relativ kahle und unspektakul\u00e4re Landschaft umringt vom letzten Layout-Part des Baron 1898<\/em>. Nach etwa zwei Drittel des Weges folgt bereits die Aufteilung zwischen erster sowie der hinteren Reihen. Bei sonnigem Wetter sollte man sich allerdings gut eincremen oder zumindest einen Sonnenschutz mitbringen, da der Gro\u00dfteil der Warteschlange leider keine Schattenpl\u00e4tze bietet. Nach dem unspektakul\u00e4ren Teil der Warteschlang, gelangt man dann, nachdem man Wertmarken mit seiner Reihe zugeteilt bekommen hat (diese k\u00f6nnten wohl zuk\u00fcnftig durch M\u00fcnzen ersetzt), endlich in den ersten Vorraum. Hier warten gleich zwei Personengruppen auf den Einlass zum ersten Pre-Show Raum. <\/p>\n

\"Ein

Ein kleiner Blick in den Pre-Show Raum<\/p><\/div>\n

Eins vorweg, wir wollen nicht zu viel verraten, allerdings wird hier erstmals auf die Backstory hinter der Gestaltung eingegangen. Mit \u00fcberzeugenden Projektionen sowie einer ansprechenden Thematisierung stimmt diese Show erstmals so richtig auf die Fahrt mit dem neuen Dive-Coaster ein. Doch was w\u00e4re Efteling ohne eine Animatronic? Wer diese bislang vermisst, wird im zweiten Warteraum f\u00fcndig. Hier werden die G\u00e4ste zugleich in ihre Reihen eingeteilt und k\u00f6nnen nebenbei der mehrsprachig programmierten Animatronic des Baron lauschen. Nun aber \u00f6ffnen sich endlich die Tore und man sieht das erste Mal die stilechte Station. Im Mittelpunkt nat\u00fcrlich der dreigliedrige und insgesamt 18 Personen fassende Zug, welcher bereits auf seine nun gut eingestimmten Fahrg\u00e4ste wartet. Doch auch das Drumherum \u00fcberzeugt vom Boden bis zu Decke, denn auch dort findet man jede Menge Details im industriellen Stil. Nun aber schnell die Tasche in den leider etwas zu klein gebauten Schrank verstauen und in einem der Sitze platznehmen. Wenn nun der Operator den detailgetreuen Hebel in Bewegung setzt rollt der Zug los.<\/p>\n

\"Die

Die Station \u00fcberzeugt mit Details und authentischem Aussehen.<\/p><\/div>\n

Kurz nachdem sich der Wagen das erste Mal in Bewegung gesetzt hat, bleibt er auch schon wieder stehen. Denn nun folgt eine weitere Pre-Show, in der die wei\u00dfen Frauen den Fahrgast noch ein letztes Mal warnen die abenteuerliche Reise auf sich zu nehmen. Diese Warnung h\u00e4lt die entschlossenen Passagiere jedoch nicht davon ab, den ziemlich schnellen Lifthill zu erklimmen um anschlie\u00dfend in die Mine zu st\u00fcrzen. Viel Zeit f\u00fcr einen entspannten Ausblick \u00fcber Efteling bleibt nicht, denn drehen sich die gigantischen F\u00f6rderr\u00e4der erst einmal so gibt es kein Zur\u00fcck. <\/p>\n

\"Es

Es geht steil bergab! Der wohl spannendste Teil der Achterbahn.<\/p><\/div>\n

Nach der gewohnten kurzen Haltepause am Rande des Abgrundes folgt der 37,5 Meter tiefe Sturz in die Nebelgef\u00fcllte Mine. Anschlie\u00dfend katapultiert der Zug mit einer Top-Geschwindigkeit von 90km\/h in die erste Inversion \u2013 einem Immelmann<\/em>. Die nachfolgende Zero-G-Roll<\/em> grenzt an einer intensiven Helix<\/em>. Das gro\u00dfe Finale ist ein kleiner Bunny-Hopp, welcher allerdings blo\u00df in der ersten Reihe f\u00fcr einen bemerkbaren Airtime-Moment sorgt. Mit der abschlie\u00dfenden Schlussbremse ist endet die etwa 130 Sekunden dauernde Fahrt. Wie bereits gewohnt verl\u00e4sst man den Bahnhof \u00fcber den obligatorischen Foto-Shop. <\/p>\n

\"Auch

Auch von der anderen Seite \u00fcberzeugt das Gesamtbild<\/p><\/div>\n

Wie sieht nun unser Fazit zu Baron 1898<\/em> in Efteling<\/em> aus? Eines ist im Vorweg schon mal klar, diese Bahn ist vor allem etwas f\u00fcrs Auge, denn sowohl die detailgetreuen Geb\u00e4ude sowie der beeindruckende Lifthill sind wahrer Hingucker. Nat\u00fcrlich gibt es auch hier, wie bei so fast jeder Bahn, abstriche, wie die leider etwas einfallslose Warteschlange. Doch ist dies angesichts der folgenden \u2013 f\u00fcr eine Achterbahn eher ungew\u00f6hnlichen \u2013 Pre-Shows leicht zu verschmerzen. Die Bahn als solches bietet ein rundes Gesamterlebnis, welches das Angebot Eftelings vor allem f\u00fcr Jugendliche sowie Erwachsene gut komplettiert. Die Fahrt \u00fcberzeugt vor allem dank des aufregenden Sturzes in den nebelgefluteten Tunnel sowie dem Verh\u00e4ltnis zwischen authentischer Gestaltung und moderner Achterbahn. <\/p>\n

Baron 1898<\/h3>\n

De Efteling, Niederlande<\/em><\/p>\n

\"Testcheck\"<\/p>\n

Pictures: Copyright Airtimers.com<\/p>\n<\/fb:like>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Baron 1898 \u2013 Ein wahrer Zungenbrecher, sofern man den Namen in der Landessprache Niederl\u00e4ndisch ausspricht. So w\u00fcrde – der auf deutsch f\u00fcr uns doch recht einfach auszusprechende Name – n\u00e4mlich Baron achttien honderd negenentachtig lauten. Um das Ganze zu vereinfachen wird man im zuk\u00fcnftig allt\u00e4glichen Sprachgebrauch wohl eher nur den Namen Baron h\u00f6ren wenn es […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":31371,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[407,309],"tags":[1144,200],"class_list":["post-31360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-neuheiten-check","category-top-news","tag-baron-1898","tag-efteling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/airtimers.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}