{"id":34149,"date":"2016-01-11T13:24:34","date_gmt":"2016-01-11T12:24:34","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=34149"},"modified":"2016-01-11T15:35:34","modified_gmt":"2016-01-11T14:35:34","slug":"symbolica-efteling-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/symbolica-efteling-2017\/0034149\/","title":{"rendered":"Aus Hartenhof wird Symbolica – Eftelings Darkride er\u00f6ffnet 2017"},"content":{"rendered":"

Das jahrelanges Warten<\/a> auf eine neue Entwicklung hat ein Ende gefunden: Efteling hat heute angek\u00fcndigt, seinen neuen und Ma\u00dfst\u00e4be setzenden Darkride Hartenhof im Sommer 2017 zu er\u00f6ffnen. Dann aber unter einem anderen Namen: Symbolica: Paleis der Fantasie<\/em> (dt. Palast der Fantasie) soll die Attraktion hei\u00dfen, deren Budget 35 Millionen Euro betr\u00e4gt. Es ist nicht die einzige \u00c4nderung, die der geplante Darkride nun im Vergleich zu der bisherigen Konzeption aufweist, die bereits im Jahr 2010 vorgestellt wurde<\/a>.<\/p>\n

Dies beginnt schon beim Fahrsystem: W\u00e4re Symbolica bereits \u2013 so wie geplant \u2013 im Jahr 2012 zum 60. Parkjubil\u00e4um umgesetzt worden, h\u00e4tten wir dort wohl ein g\u00e4nzlich neues und anderes Fahrsystem bewundern k\u00f6nnen: Hier w\u00e4ren die Sitzpl\u00e4tze an Teleskoparmen befestigt worden, mit denen man die Fahrg\u00e4ste eben nicht nur auf einer Strecke bewegen, sondern auch sehr variabel in vertikaler und horizontaler Richtung den einzelnen Szenen h\u00e4tte zuwenden k\u00f6nnen. Doch eben dieses Fahrsystem, das dem Vernehmen nach Vekoma unter dem Namen Pivot Passenger Carrier als Patent angemeldet hatte, verursachte die Probleme, die letztlich ausschlaggebend f\u00fcr die immer weitergehende Verschiebung des Projekts nach hinten waren.<\/p>\n

\"Das<\/a>

Das neue, gegen\u00fcber dem urspr\u00fcnglichen Entwurf etwas ge\u00e4nderte, Artwork.<\/p><\/div>\n

Was Efteling nun, umsetzt, klingt sehr stark nach einem Trackless-Darkride-System. Wie es in der offiziellen Pressemitteilung hei\u00dft, werden die Besucher des \u201ePalastes\u201c dazu eingeladen, ihre eigene Fantasie wiederzuentdecken. Hierzu sollen die G\u00e4ste aus drei verschiedenen Routen w\u00e4hlen, die jeweils f\u00fcr ein \u201eganz pers\u00f6nliches Abenteuer durch den Palast der Fantasie\u201c sorgen. Dar\u00fcber hinaus soll es w\u00e4hrend der Fahrt auch interaktive Elemente geben. Das alles vermag ein Trackless-Darkride-System zu leisten und entsprechende Ger\u00fcchte waren schon vor der Ank\u00fcndigung im Umlauf. In jedem der Fahrzeuge der Attraktion, die Fantasievaarder (in etwa: Fantasiegeleiter), sollen sechs Fahrg\u00e4ste Platz finden, platziert in zwei Reihen mit jeweils drei Personen. Diese Information l\u00e4sst ein Fahrsystem von ETF Rides, einem Unternehmen, mit dem Efteling bereits bei kleineren Projekten zusammenarbeitete, als wahrscheinlich erscheinen: Der Xperience Mover ist ein Trackless-Darkride-System, das genau diese Anordnung der Passagiere auch erm\u00f6glicht \u2013 und auch hier gibt es bereits so lautende Ger\u00fcchte. Manche von euch kennen dieses Fahrsystem vielleicht schon von Ratatouille: L\u2019Aventure Totalement Toqu\u00e9e de R\u00e9my<\/a> im Disneyland Paris, auch wenn es von einem anderen Hersteller produziert wurde.<\/p>\n

Wie ein neues Artwork zeigt, ver\u00e4ndert sich also nicht nur die technische, sondern wohl auch das Aussehen des Attraktionsgeb\u00e4udes: Hier \u00e4hnelt Symbolica nun eher einem nach oben strebendem Schloss oder einer Burg und nicht mehr einem etwas fl\u00e4chigerem Palast.<\/p>\n

\"asdasdasa\"

Wird ETF Rides mit dem Xperience Mover das Fahrsystem f\u00fcr Symbolica liefern? Neben der hier gezeigten Variante mit 2×2 Sitzpl\u00e4tzen gibt es auch eine Variante mit 2×3 Sitzpl\u00e4tzen.<\/p><\/div>\n

Die grunds\u00e4tzliche Funktion dieses riesigen Projekts scheint aber trotzdem gleich geblieben: Dem Parkmaskottchen Pardoes soll am Ende der Pardoes Promenade auf dem Efteling Brink ein Zuhause gegeben werden. Das Thema des Darkrides scheint perfekt zum Park zu passen: Im Fokus der Fahrt stehen die Wechselwirkungen zwischen Wirklichkeit, Traum und Fantasie. Es soll eine Art Entdeckungsreise durch den Palast der Fantasie werden, bei der man \u2013 beg\u00fcnstigt durch das Fahrsystem \u2013 immer wieder neue Details und unbekannte Ecken entdecken soll. \u201eDieser Darkride sorgt daf\u00fcr, dass wir uns als Efteling weiterhin innerhalb der Spitze der europ\u00e4ischen Freizeitparkbranche abheben \u2013 und das vor allen Dingen durch das Hinzuf\u00fcgen unserer eigenen Erkennungsmerkmale Storytelling, einzigartige Thematisierung und vor allem durch den Gebrauch von unendlich vielen Details in der Attraktion\u201c meint dazu Parkdirektor Fons Jurgens.<\/p>\n

\"\"

Der Bauplatz von Symbolica.<\/p><\/div>\n

Die Neverending-Story Hartenhof \u2013 die nun zu einer Symbolica-Story wird \u2013 scheint also doch endlich auf ihr Ende zuzusteuern. Nicht mehr alle hatten nach den diversen Er\u00f6ffnungsverschiebungen damit gerechnet. Nun aber d\u00fcrfen wir uns freuen, das die europ\u00e4ische Freizeitparklandschaft bereits im n\u00e4chsten Jahr um ein tolles Highlight erg\u00e4nzt wird.<\/p>\n

Bilder: Copyright Efteling, Airtimers.com, ETF Rides<\/p>\n<\/fb:like>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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