{"id":35622,"date":"2016-06-08T17:26:28","date_gmt":"2016-06-08T15:26:28","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=35622"},"modified":"2017-04-10T05:20:57","modified_gmt":"2017-04-10T03:20:57","slug":"alton-towers-achte-secret-weapon-holzachterbahn-mit-preshow-und-magnetischem-lift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/alton-towers-achte-secret-weapon-holzachterbahn-mit-preshow-und-magnetischem-lift\/0035622\/","title":{"rendered":"Alton Towers achte Secret Weapon – Holzachterbahn mit Preshow und magnetischem Lift"},"content":{"rendered":"Mit den Secret Weapons<\/em> h\u00e4lt der englische Freizeitpark Alton Towers<\/em> seine Fans nun schon seit \u00fcber 20 Jahren in Atem: Alle Jahre wieder lancieren die Briten unter diesem Label eine neue spektakul\u00e4re Achterbahn und haben uns so \u00fcber die Jahre hinweg schon so manches Highlight beschert, sei es der weltweit erste Dive Coaster Oblivion<\/em> (1998), der erste Flying Coaster Air<\/em> (2002, seit diesem Jahr Galactica<\/em>) oder Nemesis<\/em> (1994), einem der ersten Inverted Coaster. Aufregende, innovative und atembebauende Konzepte, das ist es, was man mit dem Markennamen Secret Weapon verbindet. Mit der achten Secret Weapon, die 2018 er\u00f6ffnen soll (deren Bauarbeiten aber bereits Ende 2017 abgeschlossen werden sollen), will der Park diese Tradition fortsetzen. Geplant ist erstmals der Bau einer Holzachterbahn. Es ist die erste gro\u00dfe neue Holzachterbahn in Gro\u00dfbritannien seit der Er\u00f6ffnung von Megafobia <\/em>im Oakwood Theme Park<\/em> vor nun 20 Jahren werden. Umfangreiche Beantragungsunterlagen inklusive Pl\u00e4nen sind seit Kurzem auf der Website des District Staffordshire Moorlands<\/em><\/a> verf\u00fcgbar und verraten einige Details \u00fcber die geplante Attraktion.<\/p>\n
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Der Standort der neuen Attraktion im Parkgel\u00e4nde. (Anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern!)<\/p><\/div>\n

Die neue Holzachterbahn soll im n\u00f6rdlichen Teil des Freizeitparks entstehen, ganz in der N\u00e4he des Intamin-Rapid-Rivers Congo River Rapids<\/em> (1986) und nicht weit entfernt vom Parkeingang. Weichen muss f\u00fcr den Bau die Wildwasserbahn The Flume<\/em> (1981) von Mack, die allerdings bereits seit dem Ende der letzten Saison geschlossen ist, sowie 56 B\u00e4ume, deren Verlust landschaftsbaulich abgemildert werden soll. Der Beginn der Warteschlange wird sich an der westlichen Seite des 2,8 Hektar gro\u00dfen Attraktionsgel\u00e4ndes befinden, von wo aus eine Fast Track Line<\/em> und eine normale Anstellschlange abzweigen, die jeweils durch Teile des Streckenbereichs f\u00fchren, um anschlie\u00dfend am Stations-, Wartungs- und Shopgeb\u00e4ude im n\u00f6rdlichen Teil des Gel\u00e4ndes zu enden – der Shop ist dabei zugleich auch der Ausgang der Attraktion. Auff\u00e4llig beim ersten Blick auf den \u00dcbersichtsplan sind zudem zwei noch nicht n\u00e4her spezifizierte\u00a0Themenelemente, die mit H\u00f6hen von 14,6 bzw. 16 Metern als recht gro\u00df bezeichnet werden k\u00f6nnen. Durch eines der Themenelemente f\u00fchrt dabei auch die normale Anstellschlange; beide sollen zudem in unmittelbarer N\u00e4he zur Strecke der Achterbahn aufgebaut werden.<\/p>\n

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Die Standorte der neuen Holzachterbahn und der alten Wildwasserbahn The Flume im Vergleich. (Anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern!)<\/p><\/div>\n

Der Hauptteil des Attraktionserlebnisses beginnt nach dem Betreten des Stationsgeb\u00e4udes mit einer Preshow, die in einem f\u00fcr 50 Personen ausgelegten Raum vorgef\u00fchrt wird und 140 Sekunden dauert. Anschlie\u00dfend folgt der Achterbahnteil der Attraktion. Alton Towers<\/em> hat dem Vernehmen nach die US-amerikanische Firma Great Coasters International<\/em> als Hersteller ausgew\u00e4hlt. Diese Annahme h\u00e4ngt auch damit zusammen, dass gem\u00e4\u00df den Unterlagen s\u00e4mtliche Ger\u00e4uschmessungen im Vorfeld bei anderen GCI<\/em>-Achterbahnen in den USA durchgef\u00fchrt wurden. Die Fahrt beginnt mit einem Lifthill, der eine Steigung von 24 Grad aufweist und auf einer H\u00f6he von 10 Metern endet. Interessant ist, welche Anmerkung in einem Dokument zur L\u00e4rmbelastung \u00fcber den Lifthill gemacht wird. Demnach wird dort ein \u201estilles\u201c magnetisches Liftsystem zum Einsatz kommen – eine deutlich leisere Variante, als es der herk\u00f6mmliche Kettenlift darstellen w\u00fcrden. Bisher wird ein solcher LSM-Lift bei Holzachterbahnen nur bei der in diesem Jahr er\u00f6ffnenden Lightning Rod<\/em> in Dollywood eingesetzt – dort wird so schon auf dem Lifthill eine Geschwindigkeit von 70 Stundenkilometern erreicht. Ob auch die Technik in der SW8 dazu genutzt wird, schon auf dem Lifthill hohe Geschwindigkeiten einzusetzen, ist nicht bekannt.<\/p>\n

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Der Streckenverlauf der Attraktion. (Anklicken zum Vergr\u00f6\u00dfern!)<\/p><\/div>\n

Gleich nach dem Lifthill folgt eine eine Kurve und der First Drop, der durch einen Tunnel f\u00fchrt. Er wird Sound Tunnel<\/em> genannt und ist wohl ebenfalls eine Ma\u00dfnahme zur L\u00e4rmminimierung, also kein unterirdischer Tunnel. Trotzdem wird die neue Achterbahn auch unterirdisch verlaufen, wie es in Alton Towers aufgrund der H\u00f6henbeschr\u00e4nkungen \u00fcblich ist. Im Gesamten ist die Strecke zwar nicht au\u00dfergew\u00f6hnlich lang, daf\u00fcr aber sehr kurvenreich und verwinkelt. Ein Fan hat eine m\u00f6gliche Variante der Bahn mit NoLimits 2 erstellt, die anscheinend auf den Pl\u00e4nen auf basiert und die wir euch zum Abschluss noch zeigen wollen:<\/p>\n