{"id":37605,"date":"2018-07-31T18:19:17","date_gmt":"2018-07-31T16:19:17","guid":{"rendered":"http:\/\/airtimers.com\/?p=37605"},"modified":"2018-07-31T18:19:17","modified_gmt":"2018-07-31T16:19:17","slug":"neuheiten-check-fenix-toverland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/neuheiten-check-fenix-toverland\/0037605\/","title":{"rendered":"Neuheiten-Check: F\u00e9nix, Toverland"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Deutsch<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>Nachdem wir beim letzten Neuheiten-Check einen kleinen Abstecher \u00fcber den gro\u00dfen Teich gemacht haben, bleiben wir dieses Mal zwar nicht in Deutschland, aber h\u00fcpfen nur ganz kurz \u00fcber die niederl\u00e4ndische Grenze ins Toverland. Dort er\u00f6ffnete vor Kurzem eine nagelneue Achterbahn namens F\u00e9nix, inklusive zwei neuer Themenbereiche.
\nIm heutigen Check soll es allerdings nur um den Themenbereich von Avalon und der darin befindlichen neuen Achterbahn F\u00e9nix gehen.<\/p>\n

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Noch ist F\u00e9nix hinter ein paar B\u00e4umen versteckt<\/p><\/div>\n

Der Bau dieser Bereiche wurde im Fr\u00fchjahr 2017 angek\u00fcndigt. Ein gutes Jahr sp\u00e4ter, konnte der Wing-Coaster aus dem Hause B&M dann feierlich er\u00f6ffnet werden. Es ist der erste Wing-Coaster in den Beneluxstaaten und der insgesamt vierte in Europa. Auch die Fakten von F\u00e9nix m\u00fcssen sich nicht vor seinen Kollegen in Europa verstecken, denn mit einer H\u00f6he von 40 Metern ist er nicht nur der H\u00f6chste, sondern mit 813 Metern auch der L\u00e4ngste des Kontinents. Zugegebener Ma\u00dfen ist dies nur einen Hauch l\u00e4nger als die bisherigen Wing-Coaster wie The Swarm oder Flug der D\u00e4monen. Die Schienen erstrahlen dabei in k\u00f6niglichem Blau und die Z\u00fcge zieren detailreiche goldene Ph\u00f6nixe. Mit sechs Reihen ist der Zug allerdings einer der k\u00fcrzesten seiner Art und bietet Platz f\u00fcr 24 Personen pro Fahrt. Bei voller Auslastung schafft es die Achterbahn auf eine Kapazit\u00e4t von 1000 Fahrg\u00e4sten die Stunde!<\/p>\n

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Station plus Lifthill!<\/p><\/div>\n

Doch fangen wir noch einmal von ganz vorne an. Wenn man in den neuen Themenbereich eintritt, erstreckt sich der Wing-Coaster \u00fcber den ganzen Bereich. Egal wo das Auge hin schweift, sieht man die wuchtigen aber doch anma\u00dfenden Schienen von F\u00e9nix. Man k\u00f6nne das Layout fast schon als ein kleines Out`n`Back Layout beschreiben. Wenn man nun einmal quer durch den Bereich zum Eingang gegangen ist, steht man vor einem Felsen, welcher nun zum Eintritt einl\u00e4dt. Insgesamt wirkt die Gestaltung der Geb\u00e4ude wie eine Mischung aus der Hobbit und der Toverland typischen Magie-Gestaltung. Im Inneren nun angekommen durchschreitet man einen d\u00fcsteren und atmosph\u00e4rischen Gang, der in eine Wendeltreppe f\u00fchrt. Dieser f\u00fchrt einen in h\u00f6hlenartige G\u00e4nge, welche zugegebenen Ma\u00dfe etwas d\u00fcster sind. M\u00f6glicherweise war dies aber auch nur in der Anfangszeit der Fall und man hat mittlerweile nachger\u00fcstet. Folgend gibt es ein kleines Pre-Show-Segment, ehe es ist den letzten Teil der Hauptwarteschlange geht. Davor muss man sich allerdings entscheiden ob man in die Front-Row m\u00f6chte, oder einen der hinteren Wagen bevorzugt. Bei unserem Besuch (eine Woche nach Er\u00f6ffnung), war dieses Schild allerdings kaum wahrzunehmen und es fiel auf, dass die G\u00e4ste sichtlich irritiert waren.<\/p>\n

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Wie fast jede B&M Achterbahn, macht auch F\u00e9nix optisch einiges her<\/p><\/div>\n

Nun gelangt man in den sch\u00f6nsten Teil der Warteschlange, einem riesigen Nest inklusive per Screen visualisierte Pre-Show. Auch die Aufteilung f\u00fcr den linken bzw. rechten Fl\u00fcgel folgt nun.
\nNachdem man sich nun f\u00fcr eine der beiden Seiten entschieden hat, muss man lediglich noch zahlreiche Treppen besiegen, ehe man im Bahnhof der Achterbahn steht. Hier merkt man das erste Mal, dass wohl die Zeit zum Ende hin ein wenig knapp geworden ist. <\/p>\n

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Sch\u00f6ne Station, hatte bei unserem Besuch allerdings noch ein wenig Baustellenflair<\/p><\/div>\n

Nun beginnt aber die Fahrt und eine erste Ern\u00fcchterung wartet auf die Fahrg\u00e4ste. Eine kahle Wellblechhalle, welche die vorher m\u00fchsam aufgebaute Stimmung nun leider etwas verfallen l\u00e4sst. Wie wir aber bereits h\u00f6rten, soll hier zeitnah nachger\u00fcstet werden \u2013 trotzdem f\u00fcr den Moment sehr schade. Durch einen Nebelvorhang hindurch gelangt man nun auf den steilen 40 Meter hohen Lifthill. Eine kurze Rechtskurve mit tollem Ausblick auf den Park und schon gleitet man in den Wing-Coaster typischen Dive-Loop. Nun folgt unser pers\u00f6nliches Highlight des Layouts \u2013 ein Camelback mit einer guten Portion Airtime inklusiver einem als Br\u00fccke getarntes Head-Chopper Element. Der kraftvolle Immelmann f\u00fchrt den Zug in eine noch kraftvollere bodennahe Helix. Diese Art von G-Kr\u00e4ften sind bei Wing-Coastern bislang eher eine Seltenheit. <\/p>\n

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Die bodennahe Helix presst die Fahrg\u00e4ste in die Sitze<\/p><\/div>\n

Eine Zero-G-Rolle direkt neben dem Camelback, gibt einem nun aber wieder das Gef\u00fchl zu gleiten. Ein overbaked-Turn nach links, eine Kurve nach rechts sowie ein weiterer gebankter Turn nach links vollenden das 813 Meter lange, allerdings aufgrund der hohen Durchschnittsgeschwindigkeit recht kurz wirkende, Layout.
\nDabei ist F\u00e9nix wie die meisten B&M Achterbahnen in den vorderen Reihen sehr ruhig zu fahren. In den hinteren Reihen gibt es allerdings vor allem auf den \u00e4u\u00dferen Pl\u00e4tzen ein paar Schwingungen zu verzeichnen. <\/p>\n