{"id":41890,"date":"2020-09-01T12:57:31","date_gmt":"2020-09-01T10:57:31","guid":{"rendered":"https:\/\/airtimers.com\/?p=41890"},"modified":"2020-09-01T13:14:32","modified_gmt":"2020-09-01T11:14:32","slug":"airtimers-review-zadra-energylandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airtimers.com\/en\/airtimers-review-zadra-energylandia\/0041890\/","title":{"rendered":"Airtimers Review: Zadra – Energylandia"},"content":{"rendered":"

Sorry, this entry is only available in Deutsch<\/a>. For the sake of viewer convenience, the content is shown below in the alternative language. You may click the link to switch the active language.<\/p>Im vergangenen Jahr er\u00f6ffnete im polnischen Energylandia die dritte RMC-Achterbahn in Europa. Das Besondere \u2013 Zadra ist der erste Hybrid-Neubau des amerikanischen Unternehmens Rocky-Mountains-Construction. Bedeutet, dass Zadra nicht wie die bisherigen Hybrid-Bahnen aus den Restteilen einer alten Holzachterbahn besteht, sondern von Grund auf neu konstruiert wurde. Somit konnte sich Achterbahn-Designer-Legende Alan Schilke v\u00f6llig austoben. Alles in allem, die Grundlage f\u00fcr eine der besten Achterbahnen Europas … oder gar der Welt?<\/p>\n

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Der polnische Freizeitpark in Zator in der N\u00e4he von Krakau, sollte mittlerweile jedem ein Begriff sein. Nachdem man mit Hyperion \u2013 einem Hyper-Coaster aus dem Hause Intamin \u2013 alle Blicke auf sich gezogen hat, folgt mit Zadra das weitere absolute Aush\u00e4ngeschild. Eigentlich f\u00fcr das Jahr 2020 geplant \u2013 er\u00f6ffnete man die knapp 14 Millionen teure Anlage, trotz einem Teileinsturz des St\u00fctzenkonstrukt im M\u00e4rz, im August 2019. Ich bin die Anlage dann schlussendlich im Oktober des gleichen Jahres gefahren und hab mir die Frage gestellt: steht hier nun etwa Europas beste Achterbahn?<\/p>\n

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Die Daten sprechen schon einmal f\u00fcr sich \u2013 62,8 Meter H\u00f6he, 1316 Meter Streckenl\u00e4nge eine Topgeschwindigkeit von 121 km\/h sowie drei Inversionen.
\nDamit ist Zadra, zu Deutsch Splitter, aktuell der h\u00f6chste Hybrid-Coaster der Welt.
\nEines Vorweg \u2013 die Anlage ist ein optischer Augenorgasmus. Die Stahlliftkonstruktion mit integriertem Zero-G-Stall z\u00e4hlt wohl optisch zu einem der sch\u00f6nsten Kombinationen aller Achterbahntypen. Und auch das restliche gigantische Holzkonstrukt mit den schillernden roten Stahlschienen ist ein Fest f\u00fcrs Auge. Dazu muss man Energylandia zugutehalten, dass der mittelalterliche Bereich rundherum ausgesprochen gelungen ist. Gr\u00f6\u00dftes Manko der Bahn ist sicherlich die unfassbar \u2013 und ja ich meine unfassbar \u2013 lange Warteschlange, welche leider auch nicht wirklich abzuk\u00fcrzen ist. Wiederholungsfahrten werden bei dieser Anlage leider oft zum Sport Akt!<\/p>\n

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Hat man dann allerdings den langen Weg hinter sich gelassen und seine losen Gegenst\u00e4nde in dem unter der Station befindlichen Schlie\u00dffachsystem verstaut, kann es auch schon fast losgehen. Hier folgt wieder einmal Energylandias dubioses Reihenzuweisungssystem, wessen Sinn ich bis heute leider nicht wieder geben kann.
\nSehen wir einmal davon ab, dass die Operator bei meinem Besuch den Zug bis auf den letzten Single-Rider voll gesetzt haben und sich somit die Wartezeit von 0 auf teilweise 15 bis 20 Minuten erh\u00f6hte, und freuen uns auf das erklimmen des imposanten Lifthills. Nun folgt der 90\u00b0 steile Sturz ins Gl\u00fcck, ein kleiner Bunnyhop folgt ehe es in die gro\u00dfe Wende geht. Oben angekommen rei\u00dft einen der Zug in die entgegengesetzte Richtung nach rechts, welches fabul\u00f6se seitliche Airtime mit sich bringt. <\/p>\n

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Jetzt aber kommt das Highlight eines jeden RMC-Coasters und das vielleicht beste Achterbahnelement der Neuzeit \u2013 ein Zero-G-Stall. In luftiger H\u00f6he h\u00e4ngt man fast 4 Sekunden kopf\u00fcber im B\u00fcgel, ehe es einen weiteren ph\u00e4nomenalen Moment des seitlichen Airtime-Vergn\u00fcgens gibt. Ja, nachdem RMC die Welt der Achterbahn-Elemente komplett \u00fcber den Haufen geworfen hat \u2013 tue auch ich mich mittlerweile schwer die skurrilen Fahrfiguren zu benennen. Nach einem bodennahen Neigungswechsel , folgt ein einfacher aber intensiver Airtime-H\u00fcgel. Mit einer im Holzkonstrukt versteckten Zero-G-Roll-Variante gleitet der Zug wieder in die andere Richtung. Zwei kurze knackige Airtime-Momente und ein fulminanter Neigungswechsel leiten einen in das finale Element. Eine aufw\u00e4rts geneigte Zero-G-Roll bringt den Zug zur recht knackig eingestellten Schlussbremse.
\nFalls euch, dass ein wenig zu trocken war, gibts hier ein Onride-Video auf dem ihr das Ganze nicht nur bildlich nachverfolgen k\u00f6nnt, sondern auch noch meine beste Robb Alvey Imitation zu h\u00f6ren bekommt (unbewusst \u2013 leider). <\/p>\n